军用机场，比起国内机场的简陋，这里的设施非常齐全。

　　一名上尉前来接待他们，领着他们拐过几个大机库后，来到一个宽敞的机棚里，那里面停着两架“飓风”战斗机。

　　这是两架浑身布满弹孔的“飓风”战斗机，很远就能闻到从机身上散发出来的硝烟味，机身上的每一个弹孔里都插着探伤棒，探伤棒上都有标注弹孔的深浅，大小，维度，几名机械师和飞机制造商的专家们，拿着各种仪器在测试机身上硝烟的属性，然后结合弹孔，能够计算出梅塞施密特Bf109E机载武器的杀伤力，以及是在多远距离开的火，这也能间接估测出德军飞行员喜欢的开火距离。

　　虽然空战中每个人的开火时机，射击角度和开火距离都不大一样，但万变不离其宗，总是有迹可循的。

　　尽管飓风战斗机的外观已具备40年代单翼机的布局，但仍然是一种半金属外壳的飞机，而且机身内的承力结构依然由钢管焊接件组成，后机身为亚麻布蒙皮灰哑哑的没有一点光泽。

　　“飓风”战斗机飞的前脸比较尖锐，从多框滑动的开闭座舱盖后部开始，后机身背部向下倾斜，最后是一片近半圆形的垂尾，梯形平面上反下单翼内装有全部机载武器，机翼下可挂载小型炸弹，机腹里装有水式散热器，整个机身显得质朴而美观，但缺少“喷火”和梅塞施密特的那股气势。

　　今天只所以带周至寒他们前来这里参观，是因为“飓风”将是他们驾驶的战斗机。

　　当下英国最先进的战斗机当属“喷火”，但此时全英国的“喷火”数量只有600架不到，其中有一大半被第11大队和第12大队所有，特别是保卫伦敦上空的第11大队的实力最强，他们全部装备了273架“喷火”战斗机，第12大队装备了130架“喷火”，和部分最先进的“飓风”战斗机。

　　由于“飓风”战斗机早于“喷火”问世，所以此时英国的主力战机还是数量众多的“飓风”，它担当起大部分的防空与战斗任务。

　　现在支援法国的战斗机也都是“飓风”，只有少量的“喷火”战斗机在法国和梅塞施密特Bf109E正面交过手，其主要目的，也是想利用当下性能最优异的梅塞施密特，来检验“喷火”的战斗力。

　　英国战时内阁已经准确预测到法国将会暂时退出欧洲战场，所以已经不再派遣“喷火”战斗机前往法国的天空，只留下“飓风”战斗机协助法军撤退。

　　还有很多因为祖国沦陷而到英国对德作战的外国飞行员，散布在英国各个飞行大队，和周至寒在一起的这些飞行员，他们只是其中的很少一部分，所以，他们将来驾驶的大多是“飓风”战斗机或者别的轰炸机。

　　很多外国的飞行员没有接触过“飓

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