而导致前方视线模糊，可以直接打开挡风玻璃，但梅塞施密特的挡风玻璃设计和英国的战斗机不同，让他们不能长时间把头伸在机舱外，而且迎面飞来的雨滴砸在脸上生疼，英吉利海峡上空的雨水也带着盐咸，很蛰眼睛，让德国飞行员双眼流泪，很不适应。

　　而且梅塞施密特座舱挡风玻璃的设计没有考虑到在雨中作战，为了可以在机舱的左下侧装发射照明弹的弹仓，它的机舱防弹玻璃是从左边推向右边打开，耷拉在机头右侧，在三千米空中快速飞行中，飞行员会担心耷拉在机头上的挡风玻璃会被大风吹掉，因而减缓速度，或者不敢推开。

　　考虑到英吉利海峡变幻莫测的天气，而且经常伴有大雨，所以大多数英国战斗机挡风玻璃的设计都可以满足在雨中作战，既可以像梅塞施密特那样从左向右掀开，也可以从前向后拉开挡风玻璃，飞行员头部露出座舱，脖子以下被挡住。

　　在雨中飞行，把头露在机舱外的这种办法，在抗战初期中国空军的身上时常看见，由于当时中国空军很多战斗机上的通讯装置，在引进时就被外国军方或者厂家拆掉，飞行员之间无法用语言只能用肢体沟通，联系，所以即便是寒冷刺骨的冬天，中国的勇士们也会把机舱盖打开，来看队友的手势以及战机的位置，以保持飞行阵型的完整。

　　周至寒在飞行中用无线电通知早已升空，张开包围圈，等候梅塞施密特上当尾随前来的两个喷火、飓风中队准备好，等他的命令，从空中俯冲下来，打梅塞施密特一个措手不及。

　　听到周至寒命令布置好伏击圈的战斗机准备进攻，克里斯特娃心情开始激动，她抬头望向天空准备用摄像机拍摄，但透过机舱玻璃罩盖，空中灰茫茫的全是积云和雨水，别的什么也看不见。

　　周至寒头盔里清楚地出现，两个在空中等待伏击中队的位置：“所有人听我命令，303，304中队准备45度坡俯冲，我们在三千米高空飞行，梅塞施密特机群在我们身后大约650米的平面位置，以三个四指编队阵型追击。当我带领轰炸机群向下俯冲时，四名后置机枪手同间向后上方开火一秒钟，让303、304中队知道我们的位置，同时轰炸机两侧的喷火小角度向两侧俯冲散开，并向后回旋拉升，从敌机的两侧发起进攻！”

　　周至寒命令下达后，两个中队的中队长回答确认收到，四名机枪手确认收到，三名轰炸机飞行员确认收到，担任两次援护的喷火飞行员确认收到。

　　忽然，梅塞施密特机群看见前方的四架布伦海姆轰炸几乎是垂直朝海面栽下去，机枪手向空中做扇面射击，曳光弹耀眼夺目，清楚地呈现出四架轰炸机的位置，与此同时，守护轰炸机侧翼的四架

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