中的秘诀教给张慕飞和龚业悌。
第二天早晨东方刚放亮，周至寒，张慕飞，龚业悌就以洗漱完毕，开始每天雷打不动的晨跑。
当他们一路小跑到达操场上时，三名日本人已经汗流浃背。
龚业悌骂道：“够日的小鬼子起的挺早。”
周至寒不想在关键时候惹出事的，他知道日本人是巴不得惹事，于是说道：“咱们到海边跑，看见他们我气不打一处来，就想爆揍他们。”
远远看见周至寒他们离开，三个日本人冷笑。
当东方的太阳跃出海平线后，美国的教练机才慢吞吞起飞。
跑了几公里后，一辆吉普车飞来，正是迪克.贝斯特，他努努嘴：“我先带你们去看一下，海航的菜鸟们是如何练习的。”
三人跳上车。
迪克.贝斯特驾车沿着海边行驶：“海航的训练和陆航完全不同，海航的菜鸟们在飞上天空前，必须要接触重于空气航空器的飞行操作。
当第一关完成后，他们才发觉，在地面上学到的理论到了天上就变得丝毫没有作用，他们首先会遇到一个全新的敌人——恐惧。
他们会被塞进小而脆弱的“教师”或“虎蛾”教练机里，在那里，他们将感受到从未有过的恐惧，这种恐惧能够淘汰四分之一的学员。
三个月后，他们积累了至少80个小时的飞行经验，然后开始飞行SNJ—3或者“公鹿”双翼教练机，在这一阶段，被淘汰的菜鸟将近四分之一，剩下的才有实力进行下一阶段的进阶训练。
进阶训练结束后，接下来才能进入机场跑道，练习模拟起飞降落甲板。”
迪克.贝斯特一路上介绍海航菜鸟需要经历的学习阶段，很快，他们就来到了一处菜鸟们训练的地方——机场跑道。
机场跑道上停有几架迈尔斯“教师II”，几名学员在教官的咒骂声中正往机舱里爬，另有十几名学员在一边观看。
在另外一边的操场上，有几个倒霉蛋被罚跑，看他们垂头丧气的样子，应该是“着舰”没有成功或者技术动作不到位而被教官惩罚。
在机场跑道上画着很多横着的白线，充当着舰阻拦索，
在几名“击球手”也就是着陆地信号员的引导下，那几名菜鸟开始驾驶“教师II”起飞，拉升，在空中盘旋几圈，然后在地面击球手的引导下进入降落程序，放下尾钩，练习勾住阻拦索。
无论“着舰”成功与否，菜鸟们得把飞机停好后，一路小跑过来接受教官的挑刺，合格的站到一边，不合格的撅着屁股去跑圈，而且决不允许有怨言。
在教官的助手的安排下，另一批可怜的菜鸟们上机起飞，拉升，盘旋，练习着舰。
看着菜鸟们练习起飞和降落，迪克.贝斯特扭头对周至寒说道，“海航的菜鸟们需要六个月才能进入“永不沉没的航母”上练习，至少再练习三个月以后才能飞到舰上实习，而你只要六天就要完成起飞和降落的所有训练，这个跨度实在太大，现在如果你了解了它的难度，还可以有颜面地退出！”
说着，迪克.贝斯特看着周至寒。
周至寒笑道：“可我不是菜鸟，贝斯特。前面的所有程序我都可以省略，你只要教我起飞和降落就可以了！”
“好吧好吧！真是顽固的中国人！”迪克.贝斯特说着调转车头，朝停有F4F野猫的机场驶去。
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