林业资源等等都非常的丰富，交通也是极为便利。

　　南边这边是渤海，坐船就可以直接到京津地区了，辽河又可以当河运，东边这边是朝鲜，在往上一点就是后世的海参崴，这也是一个大港口。

　　当然放在毛子的手中显然是有些浪费了，现在在大明帝国的手中，好好的经营下，这里显然也是一个不错的港口，可以依托辽东地区的资源搞搞钢铁冶炼、船舶制造等产业。

　　两广地区，虽然现在在大明来说不算什么，但两广有两广的优势，临海，天然的优良港口极多，北可以上湖广、江西，往南可以下南洋几省，往东可以往福建、江浙，往西则是大明的西南诸省。

　　现在大明人的种植园在南阳地区遍地开花，这两广也同样可以发展起来，没道理说比别的地方差。

　　更何况，现在的琼州有密云铁厂的分厂，有天津造船厂的分厂，已经是有着不错的基础了。

　　朝廷这边只需要在这些地方投资建造一些港口、城市、修建道路、再将铁路修建过去的话，自然而然，这些地方也都是可以迅猛的发展起来。

　　当然，刘晋的这份规划，只是限于基础设施的规划，和后世还是有些不一样的，后世那还是有大量的政策、资源的大量投入，这才造就了东部沿海地区的繁华，也是让广东一跃而起成为了第一大省。

　　但事实上，别说广东，两广加起来在古代也是不如湖广、江西、河南等这些内陆省份的。

　　不可否认两广的区域地理优势，在海洋时代是非常有用的，即便是大明朝廷这边不进行什么规划，伴随着时间的推移，两广地区同样也是能够发展起来的。

　　“一下子如此大规模的修建铁路和公路的话，我大明财政能够支持的起？”

　　新的户部尚书梁储想了想说道。

　　他默默的算了下刘晋所提出来的这项浩大的基础建设规划，单单是修铁路到厚照城这边，需要花费的银子都是需要上亿两白银，铁路太长了，即便是现在铁路已经修到了南云省和中亚省、河中省。

　　再从这三地修过去的话，依然还有很长的道路，关键是没有什么人愿意投资这些铁路，这里远离大明本土，经济又不行，投钱进去了，猴年马月才能收回来。

　　这就意味着，所需要的资金大部分都需要朝廷国库来承担了，尽管是为了巩固边防，但投资太大的话，依然会对大明财政造成巨大影响。

　　更何况，还要同时修前往天府的铁路，自古以来蜀道难难于上青天，要修铁路到天赋去，天知道要用多少银子去铺路。

　　可能修到欧洲的厚照城去有个几亿两银子就足够了，因为大部分地区都是平坦开阔的地区，无非就是路长，技术上没有什么难度，也不需要额外的太多银子支出。

　　可是要修到四川去，虽然从西安

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