西北工业区最北端有一个占地面积在西北并不算大的院落，院内只有八间跨度较大的厂房，这座看起来和工业区内其它的工厂并没有什么区别，可是那一个宽度超过十六米的大门入口显得异常的显眼，和其它工厂不同，在这大门上并没有拱型横过的铁梁工厂名牌。只是在大门旁挂着一个不起眼的木制牌子“中华飞机制造厂”。

　　这里就是秦国镛等人依靠西北公司的资助，开办飞机制造企业，早在两个月前就曾经制造了一架教练机，而发动机也是和西北动力公司合作制造的80马力航空发动机，这将近三个月以来，公司已经先后制造了五十六架飞机，均是教练机，全部刚刚组建的西北航空俱乐部购买。

　　这种编号叫鹰1型的教练机，性能和目前欧美广泛使用的jn-4型教练机比较相近。空重只有四百多公斤，最高时速只有112公里地小型教练机。在这时并不算先进，只属于中等水平，但是在中国即便是在亚洲，都是第一种批量生产飞机，而且已经接到了西北航空俱乐部一百零二架的定单。

　　西北航空俱乐部是司马创办地一家航空普及机构，俱乐部主要用于培养航空后备力量，尤其是在西北中学高中部进行的航空普及教育，使得不过才一个多月，航空俱乐部除了拥有60多名毕业于南苑航校的飞行员外。现在还拥有了上百名飞行时间超过60小时的初级飞行员。

　　正是因为航空俱乐部的定货，才使得秦国镛等人创办的这家中华飞机制造厂，而俱乐部和制造厂之间也有着千丝万缕的关系，俱乐部的主持者就是原来南苑航空学校的飞行教官厉汝燕，而俱乐部地几十名教官也大都是原南苑航空学校的毕业学员。

　　现在的飞机制造厂的规模的整个西北也许并不算大，但是拥有超过八百名工人、五百多台锯木、缝纫、机加设备的中华飞机制造厂，在这个时代的亚洲无疑是算是规模最大、设备最齐备地飞机制造厂。当然产量也是亚洲第一。

　　“这架飞机也许将会成为天空的王者，速度将会是全世界第一，装备有射击协调器，拥有二架机枪，可以携带1600发子弹，我真不知道应该用什么语言来形容这架天生的空中的杀手，如果它出现在欧洲战场上的话，也许福克灾难就会立即被终结。”

　　看着被几名工人抬起机尾，缓缓拖出制造车间的一架涂成蓝灰色的单翼飞机，秦国镛开口对站在自己身边的潘世忠说到。

　　这架净重接近700公斤的飞机。因为仍旧是采用的机身由焊接钢管框架承力，外覆蒙布，所以重量最大地就是他的发动机，所以几名工人可以很轻易从机尾抬起它，将其拖行到厂外，以便进行试飞。

　　“厂长，180马力的转子发动机

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