上占据了极其重要的地位。

　　由于‘玛卡航空’对于‘梦想客机’的研制进程极度保密，因此外界只能通过一些零星拍摄的照片以及试飞状况，来判断‘梦想客机’真正投入运营的时间应该会在2019年的年初。这一时间点已经是外界媒体以及专业人士极为大胆的推测了，毕竟以大型客运飞机的复杂性，哪怕‘玛卡科技’所拥有的强大技术实力，也无法一蹴而就。

　　‘玛卡航空’在9月15日突然宣布，‘梦想客机’的首飞将会定在9月18日，充当华夏商务代表团的专机，执行帝都至巴黎的飞行航线。

　　消息一经传出。哪怕如今的国际媒体都在花费大量的篇幅对‘玛卡科技’进行口诛笔伐。也不得不分出一部分的资源，对‘梦想客机’进行详细报道。

　　要知道，一旦‘梦想客机’大量投放市场，空客a380和波音公司的市场生存空间将会被极大压缩。民用客机领域即将成为‘梦想客机’的后花园。而商用客机领域所牵涉的行业如此之广。对经济的影响之大。或许将会给原本就陷入困境的欧美经济予以沉重打击，彻底失去翻身机会！

　　只不过，由于‘玛卡航空’方面透露的信息并不多。媒体并没有能够获得‘梦想客机’太多的信息以及细节，报道内容也显得干巴巴的。没有具体的数据，欧美媒体以及空客、波音等航空巨头也无从判断‘梦想客机’的真正实力，无法为下一步的市场变化做出相应的判断。

　　因此从9月16日开始，大量的国际媒体蜂拥而至，试图在帝都国际机场拍摄到‘梦想客机’的更多照片，对其进行更为详细的报道。其中，这些记者之中，有不少人员就受雇于两大航空巨头，担负起为他们收集情报的任务。

　　不过，这些媒体和两大航空巨头的如意算盘显然要落空！

　　从9月15日开始，帝都国际机场的安保系统就被提升至最高级别，任何疑似为记者的人员都无法接近t3航站楼附近，而其中一座异常庞大的机库更是被机场的安防人员严防死守。因此，媒体们并没有拍摄到‘梦想客机’的任何照片，对它的认知还停留在‘空中加油机’的印象之中。

　　在t3航站楼旁边的这座大型机库在两个月之前就开始建设了，当时帝都国际机场方面给出的解释是为华夏航空新购的a380客机准备的机库，如今看来它实际上是为‘梦想客机’准备的。

　　…………

　　当‘梦想客机’出现在荧屏上的时候，几乎整个世界都疯狂了！

　　庞大的身躯、充满科幻感的流线型设计，以及四台巨大的涵道式涡扇引擎，都让识货的人意识到，空客和波音在商用飞机市场上最强劲的对手出现了。

　　“‘梦想客机’长度为128米、翼展118

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