“其二，日军的夜间反击非常凌厉。虽然我们想方设法给前线官兵配备了红外线夜视仪，但是，人毕竟不是机器，需要休息，日军充分利用半岛南部崎岖多变的地形地貌，以及提前构筑的山间掩体、地道，神出鬼没。有时候，甚至在我们营地旁边，或许就有鬼子的坑道存在，这就导致敌人的突袭非常具有突然性，而这里的多山地形又制约了我军的展开与推进，这样我军的优势兵力无从发挥！在制定下一步作战计划时，对此我们应该充分予以考虑；
“其三，我们无法分辨普通朝鲜平民和武装暴力分子的区别。进入半岛南部后，成功逃避日军奴役的平民百姓越来越多，还有不少成功从南部沿海港口地区逃回来的朝鲜平民，他们纷纷回到家园，在民运总队派出的工作小组主持下分到了土地，重新开始了新生活。可是，大量接受过日本人洗脑的朝鲜人混杂在里面，经常对我们的驻军和工作队展开自杀性攻击。这些人根本不顾忌自己的亲人和邻里的安全，经常造成群死群伤事故，影响非常恶劣！有鉴于此，我们必须把隐藏在朝鲜人中的破坏分子甄别出来，否则后方不得安宁；
“其四，山地丘陵地带，只能靠步兵强行突击，坦克和装甲战车所能起到的作用非常有限，空军的战机与咱们陆航的武装直升机倒是能起到及时增援的作用，但经过与我们的连续对抗，敌人也琢磨了一些防空技巧，行动时多选在晚上，他们还总结了一些反直升机的技巧，在一些山岭地区藏匿高射炮和高射机枪，或者是配备神射手，狙击我们的直升机飞行员，给我们造成了巨大的困扰......
“类似的麻烦还有许多，随着战线南移，敌人的滋扰加剧，我们的补给日益困难，相信还会出现更多的问题！”
李金龙听完系统而又全面的介绍，释然地点了点头：
“看来归根结底，还就是后勤问题。由半岛东路沿海一路打下来，我们部队储备的弹药和粮食也开始出现问题，到现在已所剩无几，根本无法补充前线的巨大消耗。好在随着东部铁路全线连通，我们的铁路运力起码可以增加一倍。我们还可以在拓宽公路，合理利用汽车运输上下工夫！此外，我们得尽量多修建机场尤其是大型飞艇机场，据我所知，随着飞艇技术的进步以及集装箱的普及，最新的飞艇已经能够运载两百吨货物，当然体积也是相当惊人的。
“我们一百万人的消耗，以每人每天一斤半主食及菜蔬计算，那就是七千五百吨，加上弹药和燃油消耗，起码得日供应一万五千吨物资才能保证部队的正常运转。现在随着东西铁路连成一片，铁路方面可以解决九千多吨，公路运输可以解决四千多吨，空运也有两千
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