在短短三个月之后就重返赛场王者归来，并开启了后来的“七冠王”历程，谁又能保证不是1999年的那一次受伤，才激发了舒马赫内心的那一份执着的渴望呢？
而车神塞纳在银石赛道搭过曼塞尔的“顺风车”。
1991年的银石，塞纳驾驶的迈凯伦p4/6在最后一圈因为燃油耗尽停在了赛道上，最终获得了比赛胜利的尼尔·曼塞尔在比赛结束后将赛车驶回维修站的路上，捎上了被甩在路上的塞纳。
车神塞纳就那么坐在f1赛车的车顶上，跟着尼尔·曼塞尔驶向了终点。更有意思的是，停在路上的塞纳由于没有被套圈，最终戏剧般的获得了这一站比赛的第四名，这简直让那些后面名次的车手无地自容……
从1948年首次举办正式比赛开始，银石赛道经历了大大小小共19次的赛道布局修改和翻新，其中大部分都只是一些小改动，例如增加或减少一个减速弯角、改变维修区及发车格的位置等等。
最后一次大改是在2010年，赛道长度从514公里加长到了59公里。
经历了半个多世纪的辉煌，银石赛道已经老了，但属于它的辉煌仍在继续。银石赛道不仅仅是英国赛车运动的中心，同时也是f1这项世界顶尖方程式赛事的发源地，吸引了七支f1车队在赛道周边地区设立了总部。
吴前坐在车上路过一个个f1车队总部的时候，心中十分神往，这是汽车工业最高水准的体现之一，如果可以，他多想自己国家的车队也能参与其中。
尤其是当吴前看到一个叫做“印度力量”的f1车队总部的时候，心里更是郁闷得没法没法的。
当吴前一行人赶到银石赛道的时候，三辆超级跑车静静的停在pit房中，虽然下午放假，但拍摄团队的人都没有走，这种近距离和“三贱客”学习交流的机会，谁愿意放弃？
“三贱客”非常热情的和吴前手下拍摄团队的成员打招呼，都是熟面孔，前段时间还在天朝见过面。詹姆斯·梅和杰里米·卡拉克森已经处于半退休状态，但依旧活力满满，非常爱玩，更不用说还有几个月才满50的理查德·哈蒙德。
“三贱客”一下子就被匡子余一伙人给围上了，场面十分热络。银石赛道的工作人员对“三贱客”非常熟悉，到这会才知道，这些天朝的朋友居然也和对方认识，看起来还有些渊源。
这些天，吴前团队在赛道进行各种场景的拍摄，非常的用心，赛道工作人员把点点滴滴都看在了眼中，在此之前他们都不知道，天朝的汽车文化已经有了长足的发展。
英国比天朝玩车早了太多，有很多根深蒂固的思想，但是匡子余等人的综艺节目却给了他们耳目一新的感觉，虽然在形式上沿用了“gear”许多元素，但内容却做了充足的更新。
可以看出绝对是一款优秀的综艺节目，至少比没有“三贱客”的“gear”要强踏马太多了。
“很期待，不知道上映的时候在英国能不能看到这档节目。”这是银石赛道工作人员们的心中想法。
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