愣。
商丘笑着道：“你的理论水平已经足够了，可以直接上模拟机。”
“谢谢商教员！”
商丘的话果然管用，第二天一早，黄彬就来找陈飞说：“陈飞，今天早上你跟我去搞模拟机训练。”
“好的！”
陈飞答应了一声，随后就跟着黄彬一起去了。
歼十D由于是新机，而且据陈飞所知，截至目前并没有大规模装备部队，甚至小批量的也没有，所以陈飞他们的神龙中队应该是第一批正式列装的，所以相应的，歼十D的模拟机数量也不多，只有两台。
“歼十D与歼十C的最大不同，就在于换装了矢量发动机。”黄彬首先给陈飞做了介绍：“我们这款航发的矢量喷管，在结构和转向效率上与美俄都有不同。
美国的F-22是二元的矢量喷口，只能上下偏转20°。优点是动作敏捷，雷达和红外隐身较好，后体阻力小；缺点是无法360度全向偏转、重量大，推力损失大，损失量约5%。
美国在八十年代也利用F-15和F-16为平台，试验过360度的轴对称矢量喷管，但是在F-22研制阶段全向的矢量喷管还未成熟，只能采用二元的，所以，记住，并不是二元比全向的更优秀。
有人把垂直起降型F-35B的喷管也列入矢量喷管，但它的喷口只能向下做0-90度的扭转，与我们说的让战机做出各种超机动的矢量喷管不是一个概念。
实际上，它是将喷管分成三段，就好比将一根水管斜切成三段，前后两段与中间一段做相反方向转动时，喷管就会在0-90°之间扭转。
俄罗斯苏-35的矢量喷口虽然形状是圆形，但实际上也是二元的，因为只能做V形上下偏转，但可以差动。它是在加力室与收敛扩散喷口之前增加一段球形外壁可偏转的环，收敛扩散喷口套在这个环上面转动。
我们是目前世界上唯一公开表演的360度全向矢量推力，换句话说，我们已经掌握成熟的轴对称全向矢量推力技术，包括相关的飞控技术。但你要明白一点，我们这一款战斗机上的矢量发动机比公开亮相的那一款还要先进，陈飞，你明白我的意思吗？”
陈飞点了点头。
这是国际上的老传统了，公开的，出口的，一般都是相对落后的，最先进的永远留给自己，就比如老美的F22，就绝对不出口，卖给盟友的全是F35，所以我们的歼20就不可能出口，出口的只能是歼十或者歼十一。
黄彬看了陈飞一眼，笑着道：“所以，驾驶歼十D和驾驶其他类型的战斗机感觉是完全不一样的，歼十D的动作绝对的干净利落，绝不拖泥带水，就比如同样是做赫伯斯特机动，歼十D就非常轻松，拉升，转体，俯冲，绝对的高效快捷。”
陈飞点了点头，关于这一点，他之前在理论推导上就已经得出一个大概的结论了。
“你要注意的一点是，驾驶歼十D时一定要配合头盔瞄准具，两两联合，才能达到最完美的效果！”
“头瞄好用吗？”陈飞有点担心的问。
“放心，绝对好用，绝不是苏27的那种感觉，用一次你就会爱上他的！”
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