帆从来不会无的放矢，今天他既然说了这么多，肯定有他的想法。也将会是一个巨大的商机。
而且，杨帆还需要他们的帮助，要不然杨帆那扯淡性子，不吃独食才怪了。
“铁路从九七年四月到今年十月，四年四次提速了，而第五次已经在讨论中了！”
靠着过往的记忆，除了记得铁路经过六次大提速，杨帆还真记不得太多内容，不过通过之前收集过来的消息。杨帆知道了国内已经在九七年四月，九八年十月，零零年十月，零一年十月分别进行了四次提速……
而第四次提速才刚过去两个月不到，第五次提速已经在讨论之中了。
第六次什么时候，杨帆没印象了，不过到零七，七八年就开始逐渐出现了动车，也就是在k，t之上又出现了d字打头的列车，紧接着没两年就进入了高铁时代。
杨帆又回忆起自己九十年代初第一次坐火车，去的是二百公里外的海城，火车晃悠了四个多小时近五个小时才到站。想想后来五个小时都够跑到八百公里外的宾馆跟女朋友来一发了。
真是二十年一瞬，人生恍然若梦！
李同义，胡晴，王正道，“……”
若梦没有，三人却都是一脸懵逼的惘然。
大家聊得好好的地产，突然扯到火车提速的跳跃性也是没谁了。
见几个人都是一脸的懵逼，杨帆反问道，“你说国家越来越重视交通时，高速公路，甚至像日本新干线那种铁路会不会出现……”
现在跟这三个人讲什么中国的高铁梦那是对牛弹琴，但是日本新干线的例子确实活生生的摆在那里。
“嚯……”
李同义最先反应过来，当即倒抽了一口凉气。
高速公路，或者说类似新干线的铁路肯定不可能再从市区里穿过，那个拆迁成本能要了命……
涿城结合周边的地势，城市位置，南北线只能从城东过，东西线只能从城北过。就不说涿城本来就是城东比城西开阔，城北比城南平坦的地理，就只说从其他城市过来的车总没可能从东边或者北边绕到城西城南停车，再绕去东边北边划一个圈的道理。
那是当盘山道呢，考虑城北厂矿为主，明显只有城东更合适。
李同义在抽冷气，胡晴却追问道，“会在这几年？”
杨帆点了点头，“今年经济已经提速了，而且启航战略部认为，接下来几年只会越来越快……”
“干了！”
王正道一拍手掌。
要论这些大形势，他跟胡晴加李同义三个人捆一块也不够启航战略部的一根小指头。
到了现在，李同义只能无奈的说道，“亏的启航主业不是地产！”
人家玩票性质的都从国际国内形式，到国家经济政策，发展趋势，到发展目标，政策走向，整个格局跟这年头的地产商都不是一个档次的。
要真把主业迁到
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