23别人家的开学典礼

　　这一天早上的早操大家都有些心不在焉的。

　　好不容易挨到了九点，大家这才在教员的带领下、一个人拎着一个小马扎来到了训练场上。

　　大家排成一个方阵，整整齐齐地坐着。

　　很多学员都伸长了脖子这里看看那里看看，有教员在旁边的时候，大家都闭口不言，等到教员一走，叽叽喳喳的议论声顿时不绝于耳。

　　不过陈飞没有参与大家的讨论，他只是盯着不远处的几架初教6看。

　　他在心中默默回忆着之前从书本上看到的各种知识。

　　按照计划，大家最快也要等到下个学期才能学习初教6，可是陈飞要求自己，从现在起每天必须抽出一个小时的时间来学习关于初教6飞行的相关知识。

　　杨冬的事令他大为紧张。

　　那些家伙真的太牛-逼了！

　　简直不是人。

　　他虽然有了系统，可是也不见得就能干过对方，所以，要想保持自己的优势，唯有一个办法，笨鸟先飞。

　　否则，他就干不过那些妖孽一般的家伙，干不过对方，他也就捡不到属性，那样的话将会形成一个恶性循环，所以，他唯有比对方提前学习，比对方努力，始终保持优势，这样才能从对方身上捡到属性，然后继续保持自己的优势，形成良性循环。

　　所以，此时，他才会盯着初教6默默地回忆着相关的知识和操作。

　　初教6真的应验了那句话：“老兵不死！”

　　初教-6的传奇，始于上世纪50年代。当时，米格-15、歼-5等前三点式战机开始普遍列装我国空军。而航校在用的初级教练机，全是初教-5、雅克-18等后三点式飞机，不能满足空军飞行员的训练要求。

　　这时，空军急需一款前三点式教练机，以便使飞行员从一开始便养成正确的飞行习惯。

　　全新的需求为初教-6的孕育创造了条件。但到底是研制还是仿制，当时各方争议不断。

　　一开始，不少人认为仿制苏联的前三点式雅克-18A飞机相对容易。如果想自主创新、重新研制，不少工艺和设备要从头起步，研制周期也无法估测。

　　参与创建新中国第一个飞机设计室的主任设计师徐舜寿认为，国内无法完全供应雅克-18A机身所需的钢管材料，未来我们必然受制于人。

　　经过多次讨论，他们决定自主研制国产新型初级教练机。从开始设计到第一架原型机首飞，初教-6的研制速度快得惊人，前后共72天。

　　72天！

　　只有72天！！！！

　　据初教-6的一位设计师回忆，当时正值南昌的高温季节，风扇吹出的都是热风，但设计室内从未熄过灯，大家夜以继日地搞科研。

　　这是一支年轻的设计团队。90多人的设计队伍，平均年龄20多岁，他们敢闯敢干，设计一开始便创新采

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